При поддержке Администрации губернатора Пермского края наша команда выполнила первый этап работ по подъёму элементов затонувшего парохода «Вера Фигнер».

Пароход построен в 1904 году и в 1941-42 годах участвовал в эвакуации учеников школы № 300 из Ленинграда на Урал. Кроме того, «Вера Фигнер» занималась транспортировкой грузов на фронт. Судно затонуло в 1966 году.

В первую очередь мы провели водолазное обследование судна. Было важно определить в каком состоянии находятся элементы и разработать план проведения работ.

У парохода сохранилось два кожуха гребного колеса, один из них частично поврежден, мы решили поднимать второй кожух.

Часть его была замыта илом и донными отложениями. На первом этапе мы провели грунторазмывочные работы, чтобы освободить пространство вокруг кожуха для последующих работ.

Далее, используя специальное оборудование по подводной резке металла, мы отделили кожух от корпуса судна.
Кожух дополнительно крепился к борту с внутренней стороны, куда сложно дотянуться через резной шов. Пришлось применить длинные, метровые электроды, без которых невозможно дотянуться до креплений не повредив сам кожух.

Работы осложняла почти нулевая видимость, холодная вода и глубина 15 метров, не позволяющая водолазу долгое время находится на дне.
Работы заняли месяц.

После того, как удалось отделить кожух, мы подняли его на поверхность с помощью системы парашютов и транспортировали к берегу, используя моторные лодки.

Следующим этапом необходимо было вытащить кожух на берег.
Сложность состояла в том, что берег достаточно крутой и не было возможности подогнать тяжелую технику к берегу. Использовать стрелу крана тоже было не возможно из-за линии электропередач вдоль дороги. Доставать из воды пришлось используя систему полиспастов.

Вытащив кожух на поверхность мы были сильно удивлены, что за столько лет нахождения в воде металл оказался в отличном состоянии, а в некоторых местах сохранилась шпаклевка и краска.

Руководитель водолазных работ Денис Михалёв: «Благодаря поддержке губернатора Пермского края Дмитрия Николаевича Махонина удалось реализовать проект, который уже давно обсуждался. Мы рады, что удалось выполнить такие важные работы и внести свой вклад в сохранение истории. Теперь прикоснуться к страницам истории смогут не только профессиональные дайверы и водолазы, но и любой желающий житель Прикамья».

Сейчас мы приступили ко второму этапу работ по подъему дымовых труб.
Во время работы продолжаем обследовать пароход, чтобы найти другие элементы, которые можно поднять на поверхность.