Уважаемые партнеры!

Наша компания примет участие в конкурсе Президентского фонда культурных инициатив с проектом "Пермский первенец".

В прошлом году, на дне Камы, было обнаружено затонувшее судно, которое может являться пароходом по проекту "Пермский первенец"


Так выглядел буксир «Пермский первенец» (на снимке его макет) Фото с сайта губернатора и правительства Пермского края


Об этой находке было много публикаций в средствах массовой информации
Вы можете ознакомиться с ними на страницах нашего сайта 

В 2023 году нам удалось осмотреть часть судна. Погружению мешало сильное течение и плохая видимость под водой. 
Несмотря на сложные условия погружения, нам удалось обнаружить иллюминаторы с целыми, не разбитыми стеклами.
Это дает нам надежду на то, что и остальные части судна могут быть в хорошей сохранности.


Ниже кадры подводной съемки затопленного судна

Историческая справка

Кама по величине стоит на четвертом месте среди рек европейской части России, неудивительно, что она стала важным водным путем. Первые корабли на ней появились задолго до создания пароходов. Так, весь XVIII век и большую часть XIX века судоходство на Каме основывалось на каторжном труде бурлаков, поскольку суда не могли плыть против течения.
В 1841 году на Суксунском заводе под руководством механика Петра Ивановича Тимкина был построен первый в мире пароход с железным корпусом. Он получил название «Никита Демидов» и использовался для сплава чугуна по Каме и Волге. Регулярное пароходное движение на Каме началось с 1846 года, когда было создано “Пермское пароходное общество”.
Всего на Каме в период с 1846 по 1917 гг. существовало примерно 36 различных пароходных компаний, по реке плавали 400-500 пароходов, принадлежавших этим компаниям.

Весь Камский флот был, по сути, уничтожен во время Гражданской войны. Речь идет о так называемом Лёвшинском пожаре 1919 года. Во время этого пожара погибла большая часть речного флота – 96 судов. О природе пожара историки спорят до сих пор. 
Городу потребовалось немало времени на восстановление после разрухи Гражданской войны. Что касается пароходов, то в 1931 году в Перми был основан судостроительный завод «Кама». Уже в 1932 г. он выпустил первое судно – буксирный пароход «Пермский первенец», мощностью в 150 л.с. Всего в довоенные годы было построено 135 буксирных пароходов.
(Источник сайт государственного архива Пермского края) 

О проекте "Пермский первенец"

Цель нашего проекта — проведение детального водолазного обследования затонувшего судна. 

Основные задачи проекта:

• Провести детальное водолазное обследование объекта.
• Организовать подводную фото- и видеосъёмку судна, а также наземную съёмку процесса реализации проекта.
• Произвести замеры объекта и его конструкций там, где это возможно.
• В сотрудничестве с историками провести аналитическую работу, используя архивные данные и результаты обследования.
• Подготовить подробный отчёт о водолазном осмотре.
• Смонтировать документальный фильм о реализации проекта.

Мы считаем, что результаты водолазного обследования помогут нам раскрыть ещё одну страницу истории Перми. Совместно с историками мы постараемся определить, что это за судно и как оно связано с историей нашего региона. 

Проект важен именно сейчас, пока не упущено время, пока есть шанс застать судно в достаточно крепком состоянии, и, возможно, в будущем, есть шанс поднять судно на поверхность.

Руководители проекта

Руководитель водолазных работ Михалев Денис Александрович
Генеральный директор ООО "Первая Пермская Водолазная Компания"
Президент РОО "Пермская краевая федерация подводного спорта"
Неоднократный победитель и призёр чемпионатов России, Европы и Мира по подводному спорту.
Заслуженный мастер спорта России
Тренер высшей категории
Первооткрыватель ряда подводных пещер Пермского края
Водолазный специалист
2021 год участник проекта "Чистый сплав",  победителя конкурса фонда президентских грантов.
2022 год участник проекта "Чистый сплав",  победителя конкурса фонда президентских грантов.
2023 год участник экспедиции по подъему затонувшего в 1943г. самолета ИЛ-2 г.Геленджик
2023 год участник экспедиции по поиску затонувшего парохода на реке Кама



Автор и менеджер по сопровождению проекта Садратинова Марина Сергеевна.
2011-2016 координатор НБФ «Дедморозим»
2014-2016 координатор Краснокамского детского дома в рамках НБФ "Дедморозим"
2015-2017 учредитель ПРОО ЦПАСНСН «Инициатива». 

Проектная деятельность:
2014 год соавтор проекта «Галерея детства», победителя конкурса социально-значимых проектов «Прикамский витамин»
2015 год соавтор проекта «Игротека: встречи оффлайн», победителя II конкурса поддержки локальных инициатив СО НКО Мотовилихинского района г. Перми
2015 год соавтор проекта «Игротека», победителя II конкурса поддержки локальных инициатив СО НКО Дзержинского района г. Перми
2015 год соавтор проекта «Мир глазами детей» победителя конкурсного отбора СО НКО в 2015 году, программы «Патриотическое воспитание жителей Пермского края»
2021 год  автор проекта "Чистый сплав",  победителя конкурса фонда президентских грантов.
2022 год  автор проекта "Чистый сплав",  победителя конкурса фонда президентских грантов.
2017 год участник экспедиции по погружению в пещеру Голубого озера р.Чусовая (поставлен рекорд самой глубокой подводной пещеры России)
2023 год участник экспедиции по подъему затонувшего в 1943г. самолета ИЛ-2 г.Геленджик
2023 год участник экспедиции по поиску затонувшего парохода на реке Кама

Дальнейшие планы

На данном этапе наша задача - провести детальное обследование судна.
После успешного завершения обследования мы будем строить дальнейшие планы. Если окажется что судно сохранилось в хорошем сосотоянии и есть шанс поднять его на поверхность, то, в дальнейшем, мы планируем разработать проект по подъёму судна на поверхность и созданию музея, который станет ещё одной культурной достопримечательностью Перми. Однако подчёркиваем, что эти планы пока находятся на стадии разработки, и их реализация будет зависеть от множества факторов.

Поддержка проекта

Мы приглашаем вас поддержать наш проект информационно или принять участие в его реализации.
Ваша поддержка сыграет важную роль в успешной реализации этого проекта и привлечении к нему внимания широкой общественности.


Мы обращаемся к представителям СМИ с просьбой осветить процесс реализации проекта. Ваше участие поможет донести до широкой общественности важность сохранения исторического наследия.
Приглашаем к сотрудничеству экспертов в области истории кораблестроения Прикамья.
Также мы будем признательны представителям бизнеса, которые захотят принять участие в проекте.

Если у вас есть вопросы или предложения по проекту, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы готовы обсудить детали и ответить на все ваши вопросы.


С уважением,  
ООО "Первая Пермская водолазная компания"